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今日臨安
青山湖湖底隧道主體工程建設全力推進
發布時間: 2020-04-23 08:53:23 ??作者: ??來源:通訊員 胡逸云??點擊率:

在青山湖湖底隧道施工現場,可以看到數十臺挖機、運輸機來往穿梭,工人們正在緊張有序作業,一派熱火朝天的建設場景。

與汛期“賽跑”  搶晴天趕工期

湖底隧道、城市客廳是濱湖新城的配套工程,于2019年10月23日開工,青山湖湖底隧道及延線道路工程北起科技大道,向南下穿青山湖,沿圣園路向南鋪設,全長約3.5公里,雙向六車道,設計車速60公里/小時。其中,湖底隧道段全長約1.58公里,有超過一半的工程施工需在水中進行。整個湖底隧道建設計劃工期18個月,其中湖底隧道計劃今年年底前完成主體工程,2021年6月完成通車,概算投資8.9億元。這項工程建成后,不僅能有機溝通青山湖南北兩岸,優化城市交通路網格局,也將極大地補齊城市公共配套短板,大幅提升城市品位和能級。

4月15日,我區已進入汛期,一旦遇上強降雨天氣,將對工程施工和推進影響較大。為搶抓晴好天氣,自復工復產以來,該工程持續加大人員和設備投入,優化施工組織結構,日均投入人力160余名,設備60余臺,分兩大工作面同步施工。

經過近兩個月的奮戰,因疫情落下的工期已基本搶回。根據濱湖新城2020年重點項目建設攻堅突破年行動部署,青山湖湖底隧道將趕在6月主汛期來臨前完成隧道主體一期工程澆筑。

新工藝“助跑”  縮短工期2天

 目前,湖底隧道已全面進入主體工程施工階段,工人們正在進行底板澆筑和鋼筋綁扎工作。

與以往采用普通鋼管切割、再用螺栓固定的傳統工藝不同,現場工人使用的盤扣式腳手架長短相同、標準統一,可靈活組合。據現場負責人介紹,使用普通鋼管,安裝效率低,特殊情況還需切割,而使用盤扣式腳手架,不僅安全、質量穩定,還大大提高了工作效率。以30米一倉的標準段計算,采用新工藝后,從底板澆筑到立模,工期可從原來的10天縮短至8天。

與溶洞“較量”  現場勘查跟上

青山湖湖底多為灰巖地質,易產生溶洞。溶洞的存在使隧道施工變得復雜。

在此之前,湖底隧道以南區塊曾發現一小型溶洞,因形狀不規則、內部填充物松軟,給施工增加了不小的難度。

據中鐵一局項目總工程師張新軍介紹,盡管目前處理溶洞的技術已相對成熟,但處理起來仍相對復雜?!霸诎l現溶洞后,我們第一時間聯系地質勘測人員實地勘查,并制訂施工方案。目前,我們已加大設備投入,實行連續作業,有信心實現既定工作目標?!睆埿萝娙缡钦f。

青山湖湖底隧道施工現場

湖底隧道效果圖

圖片由濱湖新城指揮部提供


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